Lundi 7 avril 2025, la Chambre régionale des comptes Île-de-France a émis un communiqué sur son rapport définitif sur les soutiens publics en faveur de la mobilité des jeunes en transports en commun en Île-de-France.
À l’occasion de sa contribution au chapitre relatif à la mobilité des jeunes en transports collectifs : de la politique tarifaire au renforcement de l’offre dans les territoires du rapport public annuel 2025 de la Cour des comptes, la chambre régionale des comptes Île-de-France a procédé au contrôle des comptes et de la gestion d’Île-de-France Mobilités (IDFM).
Voici l’intégralité du résumé du rapport qui est reproduite ci-dessous avec le lien vers le rapport définitif.

Île-de-France Mobilités (IDFM) – politique en faveur de la mobilité des jeunes

À l’occasion de sa contribution au chapitre relatif à la mobilité des jeunes en transports collectifs : de la politique tarifaire au renforcement de l’offre dans les territoires du rapport public annuel 2025 de la Cour des comptes, la chambre régionale des comptes Île-de-France a procédé au contrôle des comptes et de la gestion d’Ile-de-France Mobilités (IDFM).
IDFM transporte chaque année 1,8 millions de jeunes de 15 à 25 ans, qui représentent 25 % des flux de voyageurs. La mobilité est pour les jeunes un enjeu majeur de socialisation, en rapport tant avec la scolarité et les études qu’avec l’accès au travail et aux loisirs

Exercices 2015 et suivants

À l’occasion de sa contribution au chapitre relatif à la mobilité des jeunes en transports collectifs : de la politique tarifaire au renforcement de l’offre dans les territoires du rapport public annuel 2025 de la Cour des comptes, la chambre régionale des comptes Île-de-France a procédé au contrôle des comptes et de la gestion d’Ile-de-France Mobilités (IDFM).

IDFM transporte chaque année 1,8 millions de jeunes de 15 à 25 ans, qui représentent 25 % des flux de voyageurs. La mobilité est pour les jeunes un enjeu majeur de socialisation, en rapport tant avec la scolarité et les études qu’avec l’accès au travail et aux loisirs.

Les principaux constats de la chambre

• Une offre de transport en Ile-de-France dense, comprenant notamment des lignes dédiées au transport scolaire pour les collégiens et les lycéens, et complétée récemment par le développement du transport à la demande aussi utilisé par les jeunes

• Une offre tarifaire à destination des jeunes surabondante et peu lisible

• Des subventionnements différenciés des abonnements scolaires par les départements du ressort, sans coordination avec IDFM

Les principales recommandations de la chambre

• Simplifier l’offre tarifaire à destination des jeunes, si nécessaire en s’appuyant sur une nouvelle enquête ciblée sur cette population

• Mieux communiquer sur les offres à destination de ce public

• Coordonner les remboursements d’abonnement de transport tarifaires octroyés au travers d’un plan d’action en faveur de la mobilité solidaire ou du plan de mobilité avec les autres départements, région et ville de Paris.