Barbara Pompili, ministre de la Transition \u00e9cologique, et Jean-Baptiste Djebbari, ministre d\u00e9l\u00e9gu\u00e9 charg\u00e9 des Transports, ont annonc\u00e9, le 15 septembre, la publication d\u2019un d\u00e9cret marquant une \u00e9tape cl\u00e9 dans la lutte contre les \u00e9missions de particules fines et d\u2019oxydes d\u2019azote issus du trafic routier, qui permettra \u00e0 la France de disposer d\u2019une dizaine de zones \u00e0 faibles \u00e9missions mobilit\u00e9 d\u00e8s 2021. Ce d\u00e9cret rend d\u00e9sormais obligatoire la mise en place de zones \u00e0 faibles \u00e9missions dans les territoires les plus pollu\u00e9s.<\/p>\n
\nLes collectivit\u00e9s concern\u00e9es ont \u00e9t\u00e9 r\u00e9unies, ce m\u00eame jour, par les deux ministres pour \u00e9changer sur les modalit\u00e9s de mise en \u0153uvre de ces zones \u00e0 faibles \u00e9missions et aboutir \u00e0 une application ambitieuse et concr\u00e8te, \u00e0 la hauteur des enjeux de protection de la sant\u00e9 publique.<\/p>\n
La qualit\u00e9 de l\u2019air est un enjeu majeur de sant\u00e9 publique : une \u00e9tude r\u00e9alis\u00e9e par Sant\u00e9 publique France estime que la pollution de l\u2019air est responsable de 48 000 d\u00e9c\u00e8s pr\u00e9matur\u00e9s par an en France. Le trafic routier est responsable de 57 % des \u00e9missions d\u2019oxydes d\u2019azote et d\u2019une part significative des \u00e9missions directes de particules fines. Face \u00e0 cette pr\u00e9occupation majeure l\u00e9gitime des Fran\u00e7ais, l\u2019Etat agit avec d\u00e9termination depuis plusieurs ann\u00e9es pour am\u00e9liorer la qualit\u00e9 de l\u2019air, ce qui a permis par exemple de passer le nombre de territoires ayant une concentration excessive en oxydes d\u2019azote de 24 en 2000, \u00e0 11 en 2018 et 9 aujourd\u2019hui.<\/p>\n
Pour poursuivre la r\u00e9duction de la pollution atmosph\u00e9rique, la loi d\u2019orientation des mobilit\u00e9s a cr\u00e9\u00e9 les zones \u00e0 faibles \u00e9missions mobilit\u00e9 (ZFE\u2011m) permettant aux collectivit\u00e9s de limiter la circulation des v\u00e9hicules les plus polluants sur leur territoire. Il s\u2019agit d\u2019un levier d\u2019action central pour am\u00e9liorer la qualit\u00e9 de l\u2019air et prot\u00e9ger les populations dans les zones denses les plus pollu\u00e9es. Quatre collectivit\u00e9s ont d\u2019ores et d\u00e9j\u00e0 mis en place des ZFE\u2011m en France : la M\u00e9tropole de Lyon, Grenoble-Alpes-M\u00e9tropole, la Ville de Paris et la M\u00e9tropole du Grand Paris.<\/p>\n
En application du d\u00e9cret, 7 nouvelles ZFE\u2011m devront obligatoirement \u00eatre mises en place par des m\u00e9tropoles fran\u00e7aises : M\u00e9tropole d\u2019Aix-Marseille-Provence, M\u00e9tropole Nice-C\u00f4te d\u2019Azur, M\u00e9tropole Toulon-Provence-M\u00e9diterran\u00e9e, Toulouse M\u00e9tropole, Montpellier-M\u00e9diterran\u00e9e M\u00e9tropole, Eurom\u00e9tropole de Strasbourg et M\u00e9tropole Rouen-Normandie. Barbara Pompili et Jean-Baptiste Djebbari encouragent par ailleurs les territoires qui se sont d\u2019ores et d\u00e9j\u00e0 engag\u00e9s volontairement dans la d\u00e9marche ZFE\u2011m \u00e0 poursuivre leurs travaux et d\u2019autres collectivit\u00e9s \u00e0 les rejoindre pour d\u00e9velopper des mobilit\u00e9s plus propres.<\/p>\n
Au cours de ces derni\u00e8res ann\u00e9es, l\u2019\u00c9tat a eu \u00e0 c\u0153ur d\u2019accompagner les collectivit\u00e9s pour leur donner la possibilit\u00e9 de mettre en place ces politiques en faveur d\u2019une meilleure qualit\u00e9 de l\u2019air dans les villes, notamment avec la mise en place des vignettes Crit\u2019air dont plus de 17 millions ont \u00e9t\u00e9 distribu\u00e9es depuis juillet 2016. Au total, 1,3 million d\u2019euros ont \u00e9galement \u00e9t\u00e9 allou\u00e9s \u00e0 des collectivit\u00e9s pour \u00e9tudier la faisabilit\u00e9 d\u2019une zone \u00e0 faibles \u00e9missions mobilit\u00e9 ou pour l\u2019accompagnement dans sa mise en \u0153uvre.<\/p>\n
La mise en place d\u2019une ZFE\u2011m s\u2019accompagne, en outre, d\u2019un suppl\u00e9ment financ\u00e9 par l\u2019\u00c9tat \u00e0 la prime \u00e0 la conversion, d\u2019un montant pouvant aller jusqu\u2019\u00e0 1000 euros, lorsqu\u2019une aide similaire est allou\u00e9e par la collectivit\u00e9. Un m\u00e9nage habitant ou travaillant dans une ZFE\u2011m peut ainsi obtenir une prime s\u2019\u00e9levant jusqu\u2019\u00e0 3500 \u20ac (et m\u00eame 6000 \u20ac pour les m\u00e9nages les plus modestes) pour l\u2019achat d\u2019un v\u00e9hicule \u00e9lectrique ou hybride rechargeable, en suppl\u00e9ment de l\u2019aide locale \u00e0 laquelle il peut avoir droit.<\/p>\n
Ce d\u00e9cret vient s\u2019ajouter aux nombreuses mesures sectorielles d\u2019ores et d\u00e9j\u00e0 en place pour r\u00e9duire la pollution atmosph\u00e9rique :<\/p>\n
Le respect des valeurs limites de qualit\u00e9 de l\u2019air dans les d\u00e9lais les plus courts possibles n\u00e9cessite un travail conjoint entre l\u2019\u00c9tat et les collectivit\u00e9s territoriales. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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