Vingt-cinq ans de combat pour les uns, trente ans de proc\u00e9dures pour les autres tel est le bilan globalement n\u00e9gatif sur ce sujet d\u2019infrastructure qui a conduit \u00e0 une sorte de polarisation classique. Faut-il \u00eatre pour ou contre le projet de contournement de la RD-154 ? Plus de 300 personnes ont assist\u00e9 \u00e0 une premi\u00e8re grande concertation publique d\u2019un projet d\u2019envergure.<\/p>\n
\nTrois maires dont deux t\u00eates nouvelles, Beno\u00eet de Laurens (Chapet), Fabien Aufrechter (Verneuil-sur-Seine) et Pascal Collado (Vernouillet) ont eu l\u2019audace de changer de braquet et de proposer un d\u00e9bat apais\u00e9 entre les habitants sans aucun filtre et un animateur neutre, Roberto Cristofolis, journaliste reconnu par ses pairs.
\nD\u00e9bat pos\u00e9 et sans filtre<\/p>\n
Le vendredi 25 novembre, au complexe Fran\u00e7ois-Pons de Verneuil-sur-Seine, environ trois cents personnes se sont retrouv\u00e9es pour \u00e9changer, d\u00e9battre et mieux comprendre la probl\u00e9matique et les enjeux pos\u00e9s par ce projet d\u2019infrastructure qui est contest\u00e9 depuis vingt-cinq ans par les adh\u00e9rents de l\u2019association ADIV-Environnement. Aux forces opposantes, s\u2019est ajout\u00e9e l\u2019association Bien Vivre \u00e0 Vernouillet depuis dix ans. De l\u2019autre c\u00f4t\u00e9, les maires de l\u2019\u00e9poque des communes de Vernouillet et de Verneuil-sur-Seine avaient demand\u00e9 et obtenu l\u2019accord du d\u00e9partement des Yvelines pour pr\u00e9parer un trac\u00e9 qui permettrait de d\u00e9vier la circulation croissante des centres villes de deux communes. Pour m\u00e9moire, le projet de contournement vise \u00e0 r\u00e9duire le trafic de transit en centre-ville, r\u00e9duire le nombre d\u2019accidents, cr\u00e9er des nouveaux moyens de mobilit\u00e9 dont les v\u00e9los sur les boulevards des centres-villes.<\/p>\n
D\u2019abord les prises de parole \u00e9taient pos\u00e9es et calibr\u00e9es pour aller \u00e0 l\u2019essentiel : avancer ou d\u00e9monter des arguments qui fourmillent depuis trente ans sur cette d\u00e9viation de 5,5 Km \u00e0 2X1 voie sans d\u00e9nivellation passant par la plaine agricole de Vernouillet et par la for\u00eat de Verneuil-sur-Seine. Le co\u00fbt s\u2019\u00e9l\u00e8verait, selon le d\u00e9partement, \u00e0 24 millions d\u2019euros, mais certains estiment le co\u00fbt \u00e0 30 millions d\u2019euros. Pour rendre compte du contexte, Pascal Collado a soulign\u00e9 que c\u2019\u00e9tait une demande de deux communes (Verneuil et Vernouillet) et que le d\u00e9partement des Yvelines avait la ma\u00eetrise d\u2019ouvrage (donc en charge du dossier, du financement et de son ex\u00e9cution). Par un arr\u00eat pr\u00e9fectoral, la d\u00e9claration d\u2019utilit\u00e9 publique a \u00e9t\u00e9 rendue en 2005 ; l\u2019ADIV et les opposants ont \u00e9puis\u00e9 toutes les voies juridiques, mais il reste la dimension politique notamment lors des \u00e9ch\u00e9ances \u00e9lectorales telles les municipales (2020) et les d\u00e9partementales (2021). Justement, Jean-Pierre Grenier, pr\u00e9sident de Bien Vivre \u00e0 Vernouillet a pr\u00e9venu que \u00ab la nuisance sonore et la pollution, dues \u00e0 la circulation vont \u00eatre d\u00e9plac\u00e9es ; en plus, le projet risque d\u2019augmenter le flux de voitures et de poids lourds.<\/em> \u00bb En outre, sur le plan \u00e9cologique, ce projet est d\u00e9pass\u00e9 par l\u2019ampleur du changement climatique et par la pollution due au CO2. Un des intervenants de la salle a martel\u00e9 cet argument d\u2019une mani\u00e8re philosophique : \u00ab Arr\u00eatons de massacrer la nature ; il est temps de g\u00e9rer le trafic local diff\u00e9remment, tentons de r\u00e9soudre nos contradictions.<\/em> \u00bb<\/p>\n Sortir de l\u2019ambigu\u00eft\u00e9<\/strong><\/p>\n A cela, un autre intervenant de la salle lui a r\u00e9torqu\u00e9 : \u00ab Je me l\u00e8ve t\u00f4t et je constate que la circulation augmente ; ce qui m\u2019inqui\u00e8te pour la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re aux abords des \u00e9coles ! <\/em> \u00bb Par la suite, il a remis en cause les dires de l\u2019ADIV et consorts expliquant que la circulation tend \u00e0 diminuer. Pour lui, cette infrastructure signifie, au contraire, un point positif pour le territoire et pour le d\u00e9veloppement \u00e9conomique car elle va attirer de nouvelles activit\u00e9s \u00e9conomiques. Plus de PIB please ! Encore plus direct, un des citoyens a exig\u00e9 \u00ab de proc\u00e9der et r\u00e9aliser le projet car le trafic de voitures s\u2019accro\u00eet et continuera \u00e0 augmenter en raison de l\u2019arriv\u00e9e d\u2019EOLE. \u00bb Il a m\u00eame demand\u00e9 aux \u00e9lus d\u2019\u00eatre courageux et d\u2019aller \u00e0 l\u2019encontre de l\u2019avis (majoritaire ?) des opposants.<\/p>\n \u00ab Ni pour ni contre<\/em> \u00bb, Fabien Aufrechter, maire de Verneuil-sur-Seine, a tent\u00e9 de rester au-dessus de la m\u00eal\u00e9e d\u00e9mocratique. Pascal Collado, maire de Vernouillet, a \u00e9t\u00e9 ambigu\u00eb : il a mis en avant des arguments pour et il a aussi constat\u00e9 des inconv\u00e9nients de ce projet routier, notamment le mitage de la terre agricole. Par contre, celui qui est clair est le maire de Ch\u00e2pet, Beno\u00eet de Laurens : il a examin\u00e9 tous les arguments \u00e9cologiques, \u00e9conomiques, sociaux et il a abouti \u00e0 la conclusion que les arguments pour le projet sont \u00ab faibles<\/em> \u00bb par rapport aux inconv\u00e9nients. En plus, des chiffres nous manquent. Il a \u00e9galement regrett\u00e9 \u00ab l\u2019absence des partisans institutionnels du projet (NDLR : MM Pierre B\u00e9dier et Jean-Fran\u00e7ois Reynal). <\/em> \u00bb<\/p>\n Certes, les probl\u00e8mes r\u00e9currents de circulation et d\u2019ins\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re intra-muros sont \u00e0 r\u00e9gler \u00e0 moyen terme. D\u2019ailleurs, Fabien Aufrechter, maire de Verneuil a promis une concertation bient\u00f4t sur ce sujet. Cependant, la circulation ne sera pas modifi\u00e9e intra-muros, notamment aux heures de pointe pour les utilisateurs de l\u2019\u00e9cole Notre-Dame au centre-ville ; la r\u00e9duction envisag\u00e9e (-13 % ) du trafic repose sur des chiffres de 2003 et ces estimations sont largement obsol\u00e8tes (13 900 VI par jour en centre ville de Verneuil). Il est primordial de s\u2019interroger sur les d\u00e9placements dans l\u2019ensemble des trois villes, voire le nord des Yvelines. En effet, un plan de d\u00e9placement urbains (PDU) est obligatoire \u00e0 mettre en place au niveau de la Communaut\u00e9 urbaine Grand Paris Seine & Oise.<\/p>\n Pour ou contre, that is the question !<\/strong><\/p>\n Avec des outils ad\u00e9quats comme le PDU, l\u2019arriv\u00e9e d\u2019EOLE et la mise en place des nouvelles mobilit\u00e9s (covoiturage, v\u00e9lo, marche \u00e0 pied\u2026), la n\u00e9cessit\u00e9 de ce type de structure est mise en cause. En outre, le d\u00e9partement des Yvelines n\u2019a pas encore obtenu la d\u00e9rogation pour passer outre la r\u00e8gle de protection de la biodiversit\u00e9 dans le cas du passage par la for\u00eat de Verneuil-sur-Seine.<\/p>\n En conclusion, ce d\u00e9bat enrichissant a permis aux d\u00e9fenseurs et opposants du contournement de mieux appr\u00e9hender les enjeux de ce projet qui laissera des traces, quelque soit le r\u00e9sultat de la consultation du mois d\u2019octobre. Les absents, MM. Reynal et B\u00e9dier, ont eu tort de ne pas venir se confronter \u00e0 cet exercice d\u00e9mocratique. Les nouvelles m\u00e9thodes des trois maires nous conduisent \u00e0 esp\u00e9rer \u00e0 un renouveau de notre syst\u00e8me d\u00e9mocratique local. Les participants se souviendront pour toujours de ce moment magique qui nourrit la r\u00e9flexion avant de pouvoir trancher et voter : pour ou contre le projet de contournement de la RD-154 ? That is the question !<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Vingt-cinq ans de combat pour les uns, trente ans de proc\u00e9dures pour les autres tel est le bilan globalement n\u00e9gatif sur ce sujet d\u2019infrastructure qui a conduit \u00e0 une sorte de polarisation classique. Faut-il \u00eatre pour ou contre le projet de contournement de la RD-154 ? 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